2、底板上反梁模板采用18mm厚木胶板，横向主楞骨采用100×50mm方木，间距300mm，竖向次楞骨采用φ48×3.5mm双排钢管，间距600mm，采用φ14mm对拉螺栓连接，横、竖向间距均为600mm，对拉螺栓外侧设塑料套管。

3、中板施工过程中预埋侧墙模架的地脚螺栓（φ25mm钢筋制成，长度75cm，间距300mm布置，距砼面距离为250mm，露出地面为130mm，并与地面成45°夹角）和钢筋头（三角架背后支撑点，φ25mm钢筋，间距同三脚架间距0.8m~1m）。

相关要求

1、明挖车站底板不设置模板（堵头模除外），有下反梁时采用砖砌地模形式，有上反梁时采用竹胶板+对拉螺栓体系（主楞骨采用方木，次楞骨采用双拼脚手管），腋角处采用异形钢模，异形钢模通过预埋件固定。

2、明挖车站板、梁支架采用满堂红（碗扣、扣件）脚手架，模板采用18或20mm厚竹胶板，楞骨采用方木（主楞骨：150×150mm方木@600mm，次楞骨：100×50mm方木@200mm），通过丝托支顶。

3、明挖车站侧墙一般采用三脚架+钢模或三脚架+组合木模的形式，组合木模较钢模更好一些（组装方便、自由且自重轻），组合木模采用20mm厚的WISA板，其主楞、次楞分别为H20木工字梁、双拼槽钢，与PBA侧墙衬砌通用；三脚架的高度根据侧墙高度选用，一般采用租赁的形式。

4、柱模板可采用钢模或组合木模，参数同侧墙。

5、顶板支模脚手架搭设必须依据设计制定专项方案，严格遵守检算、检查、复核、审批等程序。

示意图(电子图)/实例图